中車株洲電力機車有限公司坐落於(yu) 中國湖南美麗(li) 的湘江之濱，是中國中車核心子公司、湖南千億(yi) 軌道交通產(chan) 業(ye) 集群龍頭企業(ye) 。自1936年創建以來，始終保持快速健康發展。公司業(ye) 務集中在電力機車、城軌車輛、動車組、軌道工程車，磁浮列車、儲(chu) 能式電車等新技術公共交通車輛、重要零部件、專(zhuan) 有技術延伸產(chan) 品、維保及機電總包服務等領域。在十四五期間致力打造“智慧株機”，最終成為(wei) 以軌道交通裝備為(wei) 核心，全球領先、跨國經營的一流企業(ye) 集團。

戰略發展期望

基於(yu) 公司戰略規劃，人力資源管理需要圍繞“夯實人力資源基礎管理、牽引員工能力發展、優(you) 化人力資源管理實踐”三條主線，以經營人才和驅動業(ye) 務為(wei) 切入點，立足HRBP角色定位，實施卓越人力資源管理增值服務，通過”三支柱”共享模式實現對業(ye) 務戰略的支持。未來株機人力資源規劃將以人力資源管理三支柱轉型和數字化轉型為(wei) 核心，重點加強人才管理科學化、績效算薪自動化、能力發展體(ti) 係化、數據交互實時化，運營分析數字化。

發展挑戰

相較於(yu) 公司其他業(ye) 務，人力資源業(ye) 務平台並未融入公司大共享平台，沒有發揮出人力資源管理平台的戰略支撐作用。為(wei) 了在十四五期間實現人力資源管理的順利轉型，株機缺少一個(ge) 平台來支撐人力資源業(ye) 務交付共享，進一步解放HRBP和COE。員工服務渠道以線下為(wei) 主，未能充分調動員工的自主性和積極性。無法對下屬各單位業(ye) 務過程的合規性進行有效監督，業(ye) 務數據和分析數據也主要依靠人工統計，容易出現偏差。

企業(ye) 管理現狀

株機公司的原有模式下，人力資源管理依附傳(chuan) 統HR體(ti) 係職能，被動適應公司戰略。在新的發展要求下，傳(chuan) 統的以管控為(wei) 核心職能組織，以及與(yu) 業(ye) 務需求割裂的運行模式，已不能滿足未來戰略發展要求，急需探求高價(jia) 值、高體(ti) 驗、高效能的人力資源共享服務模式。

業(ye) 務痛點

1.平台角度：如何打破業(ye) 務壁壘和數據壁壘，實現業(ye) 務互聯以及三支柱的轉型？

原有人力資源平台與(yu) 業(ye) 務平台互相獨立，沒有業(ye) 務關(guan) 聯，數據不通，且基於(yu) 傳(chuan) 統的人力資源管理模式打造，無法支撐人力資源共享業(ye) 務轉型。“以前運維起來非常麻煩，也無法同公司其他的業(ye) 務係統進行深度對接，更多的是通過手動導數據的方式進行交互。”

2.服務角度：如何化被動服務為(wei) 主動服務，同時充分發揮員工的自主性，提升員工滿意度？

原來的人力資源相關(guan) 服務以線下為(wei) 主，人力資源業(ye) 務問詢、證明開具等均隻能通過線下辦理，渠道單一。“缺乏工具和數據對員工的實際需求進行分析，隻能被動的等員工提出需求後提供相應的服務。”

3. 管控角度：如何能夠對業(ye) 務過程進行有效監督，通過實時的數據呈現為(wei) 管理決(jue) 策提供支撐？

線下業(ye) 務辦理無法對流程過程進行跟進，監控困難，不利於(yu) 發現業(ye) 務運行中存在的實際問題。針對線下業(ye) 務辦理的結果無法通過量化的數據進行統計分析，無法為(wei) 業(ye) 務交付改進提供數據診斷。各類報表手工維護，統計效率低，數據及時有效性不夠。

項目概述+藍圖

通過人力資源共享服務模式和人力資源共享服務信息平台的建設，實施人力資源信息係統、工單係統、知識庫管理係統，整合社保、考勤、績效APP等專(zhuan) 業(ye) 模塊係統，對接公司ESB數據總線,實現人力資源業(ye) 務交付共享化和人力資源服務分級化，奠定數字化人力資源管理體(ti) 係的基礎，助推株機的大共享模式和數字化運營體(ti) 係建設。

核心業(ye) 務場景及價(jia) 值

1.基於(yu) 統一平台的HR業(ye) 務共享交付模式，打破業(ye) 務壁壘和數據壁壘

人力資源共享信息化係統作為(wei) 公司的主數據係統，是公司各核心業(ye) 務係統的組織職位人員數據源頭。業(ye) 務上集成了社保、考勤、呼叫中心等5個(ge) 人力資源業(ye) 務相關(guan) 的係統，硬件上集成了共享大屏、入職一體(ti) 機、護照一體(ti) 機等多種智能設備。“公司組織人事數據終於(yu) 實現了統一入口，統一管理”。在平台的建設的同時，同步完成人力資源共享的體(ti) 係建設。通過同各個(ge) 係統以及各類設備之間的互聯互通，真正實現人力資源管理業(ye) 務的在線協同。

2.數智化自助服務解決(jue) 方案，提升員工滿意度

為(wei) 了更好地實現該目標，中車株機同步上線員工自助平台。員工通過自助平台進行個(ge) 人檔案查詢和修改、工資及獎金明細查詢、績效評估等個(ge) 人業(ye) 務辦理。

例如說，張經理經常要到海外出差，護照的申領過程總是很麻煩，現在他隻需要在自助平台進行申請，然後到護照一體(ti) 機進行領取和歸還即可。“全程自助操作，方便快捷，不用再來回跑，一站式解決(jue) ”。對於(yu) 共享中心業(ye) 務人員而言，護照相關(guan) 的數據都自動的在線上台賬中進行記錄，“相關(guan) 監管單位需要護照在庫數據的時候，隻需要在係統中調出對應的明細記錄即可，極大地提高了工作效率。”

3. 規範基礎，業(ye) 務在線，讓管控變得更加簡單

係統上線前將本部2000多個(ge) 職位梳理成800多個(ge) 標準職位，並內(nei) 置到係統中。將原有的職位體(ti) 係同標準職位進行關(guan) 聯，下級單位可直接引用，對業(ye) 務基礎進行了規範。共享專(zhuan) 員小陳負責的是整個(ge) 株機公司的薪酬核算，以前在專(zhuan) 項獎管控這一塊是個(ge) 比較頭疼的問題，都是通過線下Excel表格進行手工統計。“以前總是擔心出現漏發超發的情況，係統上線後實現了超額自動控製，數據自動統計，放心多了”。

1、業(ye) 務共享交付模式，統一交付平台，提升HR交付效率

針對共享谘詢的104條流程成果進行分析，結合係統信息化的情況，整理成13類流程沉澱在係統中運行，運行一年10000+的共享任務處理量。通過業(ye) 務流程的優(you) 化以及係統流程的固化，進一步提高了人事業(ye) 務的規範性，降低成本。通過本項目的實施，加強同公司其他7個(ge) 主業(ye) 務係統的融合，助推公司大共享模式和數字化運營體(ti) 係建設。共享中心負責人曾小雄先生表示“中車株機將原來數據煙囪打通，環繞s-HR係統，初步建成人力資源的數據中心。”

2、多級共享服務模式，提升服務水平，提高員工滿意度

通過本期項目實施，搭建了共享的四級服務模式，業(ye) 務流程統一梳理後納入共享。業(ye) 務的標準化、集中化辦理，以及服務的分級提供，都進一步降低了人力資源的運營成本，提高服務水平。PC端、移動端以及智能硬件的對接和呼叫中心的接入，為(wei) 員工提供了更多的服務渠道，共10+種自助服務。

3、多層管控模式，建立起覆蓋職位、編製、薪酬的管控體(ti) 係

通過本期項目實施，為(wei) 1000+的具體(ti) 職位設置了編製。通過600+薪酬提報單加強了薪酬的業(ye) 務管控，並為(wei) 公司領導決(jue) 策提供實時準確的在線數據。基於(yu) 職位的編製設置以及薪酬總額、獎金專(zhuan) 項的在線管控，都成為(wei) 了公司向下管控的抓手。

通過生態係統平台實現鏈接員工能力

通過本項目的實施，將公司的數十個(ge) 一級單位，10000+員工納入到統一平台，對員工的職業(ye) 全生命周期進行在線管理，提供一站式服務。通過自助平台+智能硬件一體(ti) 化解決(jue) 方案，為(wei) 員工提供多終端、常在線的自助服務。四級服務全麵解決(jue) 員工日常問題，服務分級更是服務升級。

數字化平台支持運營轉型

搭建共享的多級服務模式，業(ye) 務流程統一梳理後納入共享。實現10分鍾完成入職，2分鍾完成證明開具， 7*24小時的在線問詢服務。業(ye) 務的標準化、集中化辦理，以及服務的分級提供，都進一步降低了人力資源的運營成本，提高業(ye) 務辦理效率。

通過本期項目的實施，驅動了人力資源管理組織、製度變革以及相關(guan) 流程的優(you) 化，基於(yu) 共享平台建設了人力資源的業(ye) 務中台，將大量先進技術和產(chan) 品應用於(yu) 本項目中，取得了管理變革和技術進步的雙豐(feng) 收。