新華網：從專精特新“小巨人”到智能製造示範企業，看航宇科技如何小步快跑

本文轉自新華網

編前語：數字化浪潮席卷各行各業(ye) ，對經濟方方麵麵進行顛覆性催化和變革。《領航高質量·數字化篇》係列報道不停留於(yu) 數字化轉型的宏大敘事，轉而深入聚焦不同行業(ye) 上市公司數字化轉型樣本，在實地企業(ye) 調研及人物采訪中，挖掘並記錄數字化及智能化在生產(chan) 和生活方方麵麵帶來的變化，為(wei) 更多堪稱數字化進程中的“趕路人”提供現實參考。

全球製造業(ye) 智能化進程不斷加速，智能製造是推動數智化與(yu) 工業(ye) 化深度融合的主戰場，是建設製造強國的主攻方向。近日，在金蝶組織“益企行動 看樣學樣”走進智能製造試點示範企業(ye) ——航宇科技（全稱貴州航宇科技發展股份有限公司）的調研交流活動中，航宇科技首席信息官蘭(lan) 寶山在接受采訪時表示，對於(yu) 航空航天製造業(ye) 而言，智能化運營和柔性製造能力是鍛造企業(ye) 核心競爭(zheng) 力的關(guan) 鍵，分步推進數字化、網絡化最終到智能化，循序漸進迭代升級是建設智能工廠的有效路徑。

航宇科技首席信息官蘭(lan) 寶山在活動現場講解

建立智能製造架構 構建數字化車間全流程閉環

航宇科技是一家專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事航空航天及高端裝備複雜零部件精密製造係統解決(jue) 方案的科創板上市公司，是我國航空發動機核心環鍛細分龍頭之一，產(chan) 品廣泛應用於(yu) 航空、航天、艦船、新能源等高端裝備製造領域。2019年航宇科技入圍首批國家專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) 名單，是中國航發集團、中國航天科工集團、中國航天科技集團及國際主要發動機廠商的各類金屬合金材料環鍛件的主要供應商。

在航宇科技貴陽生產(chan) 車間，記者看到不同類型、不同型號鍛件分門別類有序流轉進入貨架，智能化生產(chan) 車間可以實現從(cong) 原材料切割、鍛造成型、機加工到最終打包發貨全流程自動化。多層立體(ti) 無人倉(cang) 儲(chu) 係統在數字化運營管理係統的支持下，讓不同批次的貨品有序進入“格子間”整裝待發。在航宇德蘭(lan) 生產(chan) 基地精密環鍛件智能製造生產(chan) 線，智能機械臂、AGV（Automated Guided Vehicle 自動導向車）等裝備有序協作，實現全流程數字化管理閉環。

航宇科技副總經理黃冬梅在活動中表示，基於(yu) ERP（Enterprise Resource Planning 企業(ye) 資源計劃管理）係統，構建敏捷高效的智能製造協同平台來支撐企業(ye) 的發展管理，已經是企業(ye) 生存的必要條件。這個(ge) 平台係統既要符合企業(ye) 的自身行業(ye) 特性和運營模式，還要貫穿企業(ye) 生產(chan) 運營的全流程管理，實現采、供、銷、技術、質量、研發、人事、考核等信息共享互通，從(cong) 而解決(jue) 發展中遇到的困惑。通過企業(ye) 管理能力的提升，提升全球市場競爭(zheng) 力。

蘭(lan) 寶山介紹，航宇整個(ge) 智能化生產(chan) 的布局中涉及應用多個(ge) 領域的數字化係統，在生產(chan) 環節包括覆蓋全生產(chan) 流程的SCADA係統（Supervisory Control And Data Acquisition 數據采集與(yu) 監視控製係統）、APS係統（Advanced Planning and Scheduling高級計劃與(yu) 排程係統）、PLM係統（Product Lifecycle Management產(chan) 品生命周期管理係統）、MES係統（Manufacturing Execution System生產(chan) 執行係統），在非生產(chan) 環節包括人力資源係統（HR）、自動化辦公係統（OA）、出口智慧通關(guan) 平台（TCS）等，構成整個(ge) 智能製造鏈條架構。

“所有係統需要高效協同服務於(yu) 公司業(ye) 務需要，搭建打通所有流程數據的業(ye) 務平台非常關(guan) 鍵。”蘭(lan) 寶山表示，目前公司數據輻射流向形成以金蝶雲(yun) ·星空為(wei) 中心，向排程係統、爐溫係統、人事係統、辦公係統等輻射的一體(ti) 化數字平台。整個(ge) 企業(ye) 的運營管理依托於(yu) 金蝶雲(yun) ·星空平台，包含了從(cong) 產(chan) 、供、銷、技術、質量，包括車間設備的物聯都依托於(yu) 雲(yun) 星空的核心係統。

據蘭(lan) 寶山介紹，在航宇科技沙文新廠，工藝布局執行、生產(chan) 、檢驗、物料運輸相關(guan) 的設備都是數字化的設備，自動進行通訊數據的采集或指令執行，生產(chan) 用的物料、托盤通過數字化的標識，係統進行自動或半自動化的交付，實現整個(ge) 生產(chan) 流程可追溯，車間與(yu) 車間的物流和管理全部互聯。

提出“單機自動化”概念 建成鍛造行業(ye) 首個(ge) 柔性工廠

“航空航天製造業(ye) 行業(ye) 對產(chan) 品精密性、穩定性、可靠性及生產(chan) 製造效率等有著極高的要求。”蘭(lan) 寶山指出，鍛造行業(ye) 是產(chan) 業(ye) 鏈條中較為(wei) 上遊和基礎的行業(ye) ，鍛件的性能往往決(jue) 定了單個(ge) 產(chan) 品性能和安全性。航空鍛件是多品種、小批量產(chan) 品的典型代表，需要產(chan) 線保持足夠的柔性，以適應顧客的價(jia) 格、服務、質量、交付周期、服務體(ti) 驗等要求，數字化智能化轉型是公司提升競爭(zheng) 力，實現長遠發展的必然選擇。

為(wei) 了滿足柔性製造需求，航宇科技提出“單機自動化”概念，即每個(ge) 生產(chan) 流程都是獨立的生產(chan) 執行係統，都滿足數字車間的智能化要求。不同於(yu) 大批量生產(chan) 的標準化理念，柔性生產(chan) 要求每個(ge) 單元都有獨立的自動響應能力，及時根據不同訂單規格和需求變化調整產(chan) 線，完成整個(ge) 生產(chan) 流程的快速切換，從(cong) 而保證對客戶需求的迅疾響應。

高靈活度的柔性生產(chan) 需建立在高度數字化的基礎上，根據“數出一源”的原則，建立起完整的編碼體(ti) 係，搭建統一的信息基礎平台，實現財務、供應鏈、生產(chan) 、研發等業(ye) 務領域基礎數據的同步，確保數據流轉和業(ye) 務財務一體(ti) 化，實現統一的技術文檔無紙化管理。蘭(lan) 寶山說，“隻要工程變更通過審核，相關(guan) 的生產(chan) 訂單會(hui) 被全部掛起，防止因為(wei) 工藝變更造成批量生產(chan) 訂單報廢或非預期的結果。”

自2010年航宇科技便已開始應用數字化產(chan) 品，2020年攜手金蝶雲(yun) ·星空深化數字化轉型，建成國內(nei) 鍛造行業(ye) 首個(ge) 柔性智能製造工廠，可實現單月數百個(ge) 品種近千個(ge) 批次的混線柔性生產(chan) 。

目前，航宇科技已沉澱積累4年生產(chan) 經營數據，並在此基礎上搭建起智能決(jue) 策平台，遵循“所有的管理活動都要進行評價(jia) 、監督和迭代”的原則，將新增訂單、出入庫、銷售收入、不合格比率等所有指標做成績效色卡看板，形成預防為(wei) 主、過程管控的航空鍛件管控辦法。

數字化轉型是一項長期工程，從(cong) 長遠來看，其對效率的提升、管理的優(you) 化、產(chan) 品的創新、業(ye) 務的開拓都具有持續的積極作用。蘭(lan) 寶山說，“下一步，我們(men) 將向燈塔工廠邁進，將訂單管理、報價(jia) 、項目執行、設計、物流、智慧物流中心、質量管理、生產(chan) 計劃、計劃與(yu) 調度、資產(chan) ，能源管理、碳管理等通盤整體(ti) 考慮進去。”

航空航天製造業(ye) 是國防建設和國民經濟的重要組成部分，加快數字化、網絡化、智能化轉型，關(guan) 乎著國家戰略安全、經濟建設與(yu) 科技發展。以航宇科技為(wei) 代表的航空航天製造企業(ye) ，正把握以數字技術為(wei) 代表的新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革的曆史趨勢，抓住新一輪發展的機遇，推動數字化、網絡化和智能化技術在航空航天的普及應用。