業(ye) 務中心&權限中心全新升級,還能有什麽(me) 新驚喜?快來查收專(zhuan) 屬全新管理門戶!
三大新功能,解決(jue) 業(ye) 務雜、入口散、授權難管理問題!
三大功能驚喜上線
業(ye) 務中心
統一業(ye) 務管理,協同高效流暢
業(ye) 務中心統一管理業(ye) 務,解決(jue) 業(ye) 務授權操作分散於(yu) 不同業(ye) 務後台的問題。
將分散於(yu) 各個(ge) 應用的管理工作匯集於(yu) 一處,節約切換業(ye) 務模塊的時間,高效推進業(ye) 務進程。
權限中心
授權工作兼顧統一和分權
新增三級管理員授權功能,幫助授權工作兼顧統一和分權。
>係統管理員-負責企業(ye) 級別的功能配置。如組織架構初始化,信息安全配置,係統密鑰等。
>業(ye) 務超級管理員-負責權限授予的工作。可一鍵複製自己的權限給新的業(ye) 務超級管理員等。
>業(ye) 務管理員-負責具體(ti) 業(ye) 務的管理,如審批的流程模板管理審批模板等。
權限中心高級服務
讓複雜權限設置更從(cong) 容
用於(yu) 集團型公司授權子公司分管權限。支持集團快速授權下級子公司自主管控權限,集團性企業(ye) 的子公司管控更便捷。
子公司業(ye) 務管理在統一的門戶內(nei) 進行切換,讓繁瑣的授權工作也能井井有條。
*適用於(yu) 有分權管理需求的集團型企業(ye) ,雲(yun) 之家智能協同旗艦版可用。
Tip:以上功能發布的企業(ye) 範圍僅(jin) 限已購買(mai) 雲(yun) 之家智能門戶的客戶;如有試用或體(ti) 驗訴求可撥打4008-308-110、聯係雲(yun) 之家客戶成功經理或通過桌麵端在線反饋入口反饋給雲(yun) 之家團隊。
在醫療行業(ye) 中,醫藥管理係統軟件扮演著至關(guan) 重要的角色。它不僅(jin) 能夠提高藥品管理的效率和準確性,還能保障患者安全,同時符合法規要求。一個(ge) 好用的醫藥管理係統軟件應具備以下特點。 首先,係統的界麵應直觀易用,允許用戶無障礙地進行操作。 複雜的
在人力資源管理部門會(hui) 出現很多英文字母讓人一頭霧水不知所雲(yun) ,比如說HC、HR等等,那麽(me) 它們(men) 是哪個(ge) 英文單詞的縮寫(xie) 呢?具體(ti) 的含義(yi) 又是什麽(me) 呢?
10月18日,在2023全球工業(ye) 互聯網大會(hui) 期間,沈陽芯源微電子設備股份有限公司(以下簡稱“芯源微”)與(yu) 新利官网登录(以下簡稱“金蝶”)在遼寧沈陽簽署戰略合作協議。此次合作,將基於(yu) 金蝶雲(yun) ·星空,建設芯源微運營管控平台,從(cong) 而實現公司產(chan) 研一體(ti) 化、業(ye) 財一體(ti) 化,提升公司整體(ti) 業(ye) 務水平。
近日,深圳市帝邁生物技術有限公司(以下簡稱帝邁)數字化升級項目上線匯報會(hui) 在深圳圓滿召開。帝邁攜手新利官网登录(以下簡稱
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在廣安市北郊,一座普通的川東(dong) 農(nong) 家三合院,掩映在一片慈竹之中,當地老百姓親(qin) 切的稱呼它“鄧家老院子”。100多年前,鄧小平從(cong) 這裏走出,開啟了他的戎馬生涯以及波瀾壯闊的一生。
3日上午,中國聯通中山市分公司上線中山廣播電視台《周五民聲直播室》節目,嘉賓就工業(ye) 互聯網等重點創新領域推進情況與(yu) 市民互動交流。
全國“新冠肺炎”疫情再度擴散 牽動著每一個(ge) 中國人的心 然而 愛和希望,比病毒蔓延得更快 逆行者的腳步那麽(me) 堅定 作為(wei) 普通人的我們(men) 搶在深圳速度即將按下“慢行鍵”之時 飛奔向公司取回自己的武器 在最舒適的地方向疫情發起抗疫 隻要有一台電腦 我們(men) 就會(hui) 服務好百萬(wan) 商戶
老板們(men) 是不是商品種類太多 給熟客報價(jia) 老是記不住價(jia) 格 查表麻煩不說 還容易搞錯報價(jia) 自己損失是小 就怕給客戶留下不好的印象
進入年尾,劉文飛的生意愈發忙碌了。百貨店裏剛剛打包好了一車貨物,他把貨物送到物流站,還沒來得及喘口氣,就接到了客戶的電話,“上次你介紹的軟件很好用,我有個(ge) 朋友找你安裝。”
智慧記入選深圳工業(ye) 與(yu) 信息化局網絡辦公軟件名單,為(wei) 個(ge) 體(ti) 小微商戶提供限時免費進銷存軟件,居家辦公停工不停產(chan) 。承擔進銷存領軍(jun) 企業(ye) 的社會(hui) 責任,保障基礎民生,助力疫情防控勝利。
隨著汽車保有量的不斷增加,新能源汽車滲透率的不斷提升,服務車主所創造的價(jia) 值比例將持續提高。我們(men) 需要考慮,未來如何適應車主對售後服務、保障、二手車交易的更高要求。
2019已經過半,我國汽車市場的低迷態勢仍在延續。