康馳新巴士：“一體兩翼”創新公交管理模式

福州康馳新巴士有限責任公司成立於(yu) 2005年11月29日，是福建省第一家擁有自主商標的公交企業(ye) 。公司主體(ti) 經營範圍為(wei) 福州城市及近郊區公交線路運營、定製公交業(ye) 務營運、校車營運、城市公共汽車維修、集中式快速充電站。截止目前，共擁有45條城市公交線路，定製業(ye) 務共擁有571條線路，營運車輛共計1161輛，現有員工1200人。

康馳公司秉承“政府放心、百姓滿意、企業(ye) 發展”的服務宗旨，在經營上不斷創新改革，銳意進取，導入全新的管理理念，采用信息化係統管理手段，運用統計分析管理體(ti) 係、財務預算核算管理體(ti) 係，為(wei) 企業(ye) 經營決(jue) 策支持係統提供有利保障，實現康馳公司的社會(hui) 效益、經濟效益的最大目標值。

城市化進程進入了高速發展階段,交通擁堵和環境汙染問題日益突出;互聯網飛速發展，深刻地改變著人們(men) 衣食住行，也深刻影響了城市公共交通。人們(men) 對公交的需求也發生深刻的變化，支持環保公益，履行社會(hui) 責任等方麵，給公交行業(ye) 帶來新的衝(chong) 擊和發展機遇。

康馳新巴士以立足公交主體(ti) 業(ye) 務，實現公交運營管控信息化;運用LCC核心理念，構建兩(liang) 翼“維修業(ye) 務”和“融資租賃”板塊，通過信息化平台帶動互聯網轉型，打造B2B2C平台實現O2O轉型的發展模式;利用“平台優(you) 勢”細分傳(chuan) 統公交市場，實現定製化服務;打造配套商“聯盟平台”，整合產(chan) 業(ye) 鏈資源。

整體(ti) 規劃，分布建設，構建以立足戰略創新和全業(ye) 務協同的係統平台

立足以IT平台驅動“一體(ti) 兩(liang) 翼”戰略實現，進而支撐全國市場布局的整體(ti) 規劃，從(cong) 車輛的CAN總線對接到數據傳(chuan) 輸、到業(ye) 務係統平台，再到集團管控和決(jue) 策支持平台，分層分塊穩步推進公司係統的建設，時實現集團內(nei) 部從(cong) 愛巴士、客運、維修、安保等業(ye) 務板塊的全業(ye) 務協同。推動實現了康馳新巴士的“互聯網+公交”的IT規劃戰略。

“管理+IT”，實現頂層設計與(yu) 管理落地有效聯動

通過“管理+IT”的係統規劃和建設模式，至2014年以來，金蝶團隊前後為(wei) 康馳新巴士提供了三輪的戰略和高級業(ye) 務藍圖梳理的谘詢服務，為(wei) 康馳新巴士研討與(yu) 確立了“一體(ti) 兩(liang) 翼”的集團發展戰略。以公交業(ye) 務為(wei) 主體(ti) ，通過信息化革命;運用LCC核心理念，構建兩(liang) 翼“維修業(ye) 務”和“融資租賃”板塊;通過互聯網轉型，打造O2O平台實現B2B的發展模式;通過整合產(chan) 業(ye) 鏈資源，打造行業(ye) 和配套商“聯盟平台”。並以此基礎上對LCC(全生命周期成本)、維修、產(chan) 業(ye) 鏈協同等方麵開展專(zhuan) 項的高業(ye) 務藍圖谘詢服務。

以雲(yun) 之家為(wei) 平台，構建“巴士盟”驅動內(nei) 部高效及產(chan) 業(ye) 協同的生態圈

擁抱當今的大數據、物聯網、移動互聯網等發展大趨勢，康馳公司全力打造“5i84”平台，目前已在“5i84”業(ye) 務平台構建“愛巴士”、“巴士盟”兩(liang) 個(ge) 子平台(巴士門為(wei) 針對乘客、巴士盟為(wei) 針對內(nei) 部和協同業(ye) 務夥(huo) 伴)。公司秉承“跨界、共贏”經營思路，通過雲(yun) 之家平台打造康馳新巴士的“巴士盟”為(wei) 平台，全麵整合廣大供應商及合作夥(huo) 伴資源。借助開放、共享的互聯網技術，轉換合作發展思路，打破各產(chan) 業(ye) 鏈中企業(ye) 間的邊界，改變原有隻重各自經營、設置技術壁壘的傳(chuan) 統合作方式，共贏整合生態鏈資源，建立新的商業(ye) 模式。

“LCC(全生命周期成本管理)”，構建科學、先進的經營決(jue) 策體(ti) 係

LCC運營模式的提煉與(yu) 實踐源於(yu) 對車輛運營成本構成及精細管控的戰略要求。深入分析後可得車輛整體(ti) 經營成本由采購成本、運營成本、養(yang) 護費用、維修費用四部分組成。車輛按使用10年折算，車輛采購成本總成本的15%左右，而後期持續產(chan) 生的燃料費用、維保費用等費用項目則占到70%左右，這才是公交企業(ye) 日常經營所應精細管控的地方，也正是企業(ye) 效益提升的關(guan) 鍵所在。LCC在實際執行過程中，全過程涉及路譜采集、車線匹配、智能調度、體(ti) 係培訓、考核改進、數據平台等六個(ge) 方麵。以最優(you) 運營配置及實時數據采集為(wei) 基礎管理手段，從(cong) 各個(ge) 環節降低運營成本，實現客車全生命周期內(nei) 成本最優(you) 。目前，康馳公司已全麵實現在油耗、維保費用、車線匹配、智能調度、實時數據采集等方麵有眾(zhong) 多的實踐與(yu) 提煉，並將LCC理念全麵驅動金融租賃、維修、保險業(ye) 務的創新。也正因此，康馳公司能在福州、撫順、沈陽三地經營中均實現穩定的效益與(yu) 贏利。

康馳新巴士借助金蝶雲(yun) 平台打造了基於(yu) 車輛與(yu) 配件裏程化、動態化、集成化的大數據平台。一方麵，以車輛為(wei) 中心，精細車輛運營過程中的動態成本和經營效益，進而實現線路、分公司的層層評價(jia) 。為(wei) 公司的經營管理、投資決(jue) 策提供數據和模型支撐。另一方麵，通過數據的積累，更可對公司在車輛購置、線路新增規劃等方麵提供強有力的支撐。

平台通過金蝶雲(yun) 平台，打造行業(ye) 智能化維修管理係統

在明確戰略的背景，如何打造高效、精細、智能維修板塊業(ye) 務係統成為(wei) 一個(ge) 關(guan) 鍵的問題，而且康馳新巴士在構建新的維修係統時，還遇到一個(ge) 行業(ye) 維修業(ye) 務的現狀與(yu) 難題，如：車間環境的髒亂(luan) 差、依賴技術工人的個(ge) 人經驗、作業(ye) 過程沒有標準化等問題。康馳新巴士麵對這樣的現狀，走出去學習(xi) 、請進來谘詢，確定了以全麵信息化為(wei) 基礎全新打造智能化車間的目標，實現係統與(yu) 車間生產(chan) 設備的數據對接，將車間的作業(ye) 計劃、配件回收領用、油料消耗及客戶服務評價(jia) 等係統化與(yu) 自動化，真正實現公司確定的“大車管理小車化”的業(ye) 務目標。